Герметики LIQUI MOLY или APP

Рекомендую черный шовный герметик APP.

Снаружи лучше всего грунтовать и мазать герметиком под кисть (например Герметик Seal-12 кистевой (пр-во APP) (040105)) как с завода будет.

Как то попробовал на хонде такую присадку. Пришлось срочно перед выездом на 2400 км. Да немного тормазнуло подтеков меньше стало, но по прибытию на место решено было заменить радиатор.

Паста Liqui Moly 7559 не выдержала. Неделю и отъездил.

Где-то 3 недели назад случилась фигня, лужа под термостатом на коробке (меха) и за 3-4 дня уходил полностью расширительный бачок. Думал термостат менять, но потом решил, танунах, и перешел на темную сторону силы ))))) Залил, короче, LIQUI MOLY 1997. Три недели уровень ОЖ как вкопанный, движок ведет себя норм и печка греет ))))

Пользовал апп сеал 12 под кисть. Густоват.поэтому при нанесении брызгаю с2 прям в банку и этого хватает на пару минут. Потом добавляю. Три зимы прошло. Визуально легкие рыжики появились. То есть еще лет на 10 хватит. Под кисть гермет при бюджетном ремонте оч хорош и разницу с супер герметом в данном случае бы не увидел.

Для автомобилей есть шовные герметики APP-PU50 - его использую давно, под ним ничего не ржавеет, если вокруг еще обмазано с запасом, но, при нанесении на участки открытые для солнца нужно красить, дабы защитить сам гермет.

Вал наружного ШРУСа и шлицы ступицы не плотно соприкасались и щелкали. Тобишь шлицевой люфт небольшой был. В итоге купил Loctite для шлицов смазал с обеих сторон (и право, и лево), посадил центральный болт, который вкручивается в вал ШРУСа, на анаэробный герметик Liqui Moly (синий) и забыл об этом. До сих пор езжу (4 года) и всё норм.

Я сделал и у меня работает, больше ничего не наносил. Работает хорошо. Но в тубах или колбасе гермет лучше, но он и дороже.

Герметик полиуретановый для швов PU50 от APP бадяжил антисиликоном, потом дюзой 2.5 наносил на авто. Было 2 года назад на прошлой машине, встречал её недавно, всё отлично держится.