Катушка зажигания Bremi или Patron

Катушки на этом Фите я заменил на пробеге 160 тыс. км. Установил новые Patron. Ресурс 60-70 тыс. км. меня устраивает.

При замене прокладок клапанных крышек обнаружил треснутые передние катушки зажигания. Фирма катушек bremi, дата изготовления на катушках 2015 год. В принципе симптомов они никаких не подавали, работали нормально, но решил перестраховаться. Bremi рабочие, но с трещиной.

Поставил катушку зажигания патрон, поездил месяц и она свое отжила когда ехал домои заглох и все.

Бреми гавно то ещё, ставил на 3-ку бэху катушку зажигания, так даже месяца не поездил.

Оказывается есть корейский патрон с достойным качеством. Визуально катушка сделана добротно и главное работает.

Диагностика показала Пропуск зажигания в 3 цилиндре, троит двигатель. Решение:

1. Замена катушки зажигания: PATRON PCI1387. 
2. Замена свечи зажигания: DENSO IKH20.

После замены двигатель начал работать ровно. 

После некачественного топлива, авто троило, заменили свечи, катушку на 4 цилиндре, и промыли карб клином дроссельную заслонку, после адаптировали на компе. Все ок. 

8001 не подходит, по габаритам примерно такая же, но снизу выпирают трансформаторы, даже брать не стал. Взял корейский PATRON и всё заработало.

Я склоняюсь к BREMI, HELLA, DELPHI.

Patron взял себе, старая померла на 210, родная была. Patron уже 10 ткм отбегал.