Катушка зажигания ERA или Patron

Пришла сегодня катушка зажигание «ЭРА», сразу же и поставил. Ключ на старт завожу и слышу приятное урчание без всяких вибраций, стрелка оборотов не дергается. Решил проехатся, такой отзывчивой педали газа я не чуствовал не на одной из бывших машин.

В общем радости моей нет границ. И так что было заменино для достижения результата: катушка зажигание, ВВ провода, свечи, Датчик Детонации и датчики распредвала.

У меня был опыт замены всех четырех катушек на Patron (Китай) на твин спарке — отлично ходила (около 9 месяцев) и щас наверное ездит на них, не знаю ибо продал…Так что более дешевые аналоги не всегда плохи.

Ещё не горит с катушками Patron, но проработали они 3т.км.

Поставил себе такую, 2 месяца проездил искрить начала, заметил такую штуку, снизу контакт, который на свечу идет через пружину болт вкручен, короче контакт в виде болта.

Сгорела катушка зажигания на моём 2.0L Duratec HE (137PS). Поставил новую ERA 880126, все ок.

ERA второй год проблем не доставляет, Бош скончался на первом году… 

Утром вдруг затроила машина, начала дергаться и тяга пропала. Кое как доехал, взял адаптер ELM327, считал ошибки и там ошибка P0301. Почитав  про эту ошибку заказал модуль зажигания и свечи. Свечи зажигания Denso KJ20CR-L11 «Nickel», катушка системы зажигания Era 880337.

В общем когда снял модуль, на нем прям сверху была заметна солидная трещина, также свечи уже с нагаром. В целом работы на 10 минут, ничего сложного. Все работает теперь отлично.

Как прогреется подтраивает ХХ, при ускорении чувствую пропуски зажигания, ещё резще провал чек и конкретное троение, не тянет совсем. Ошибки 1336, 1337 стирал елм327 и ехал дальше и с каждой неделей всё чаще и нежней, залил А92 так это вообще ужас.

Заказал ERA 880085 - 4200₽, поставил и машинка поехала. Появилась обратная связь с катализатором и вторым датчиком.

Себе ставил катушку ERA - китай но отличный. Уже 3,5 года и всё отлично.

 Заказал Patron, поставил и машина ожила. Теперь рвёт со старта, не дёргается, радости нет предела)