Катушки зажигания для Mazda Familia

Стал вытаскивать «новую» катушку ERA из свечного колодца, наконечник остался в нём. Никак не мог выдернуть, пришлось тянуть плоскогубцами. Вытянул, но треснул и слегка обломился пластиковый изолятор и сдёрнулась верхняя резиновая часть :(((

Пока поставил старый родной наконечник, поменял ВВ провода на BOSCH 0 986 357 266, вместо второй родной катушки поставил новую NAP MZDI2002E. Поведение машины не изменилось, также подтупливает, дёргается и то едет, то не едет. :(

Кстати, качество NAPовского наконечника, его длина и толщина — точно такие же, как у вышеупомянутой ERA 880.384 и в свечной колодец утрамбовалась также туго, также торчит резиновая шляпка на пару мм. Боюсь, обратно вытаскивать будет также тяжело...

Ещё не горит с катушками Patron, но проработали они 3т.км.

Поставил себе такую, 2 месяца проездил искрить начала, заметил такую штуку, снизу контакт, который на свечу идет через пружину болт вкручен, короче контакт в виде болта.

Ставил Patron, хватило на 3.000 км.

С моими пробегами меньше года прожили.

Пришла катушка зажигания ERA код 880384 по 2 250 руб. нынче. Отметка на втором выходе нахождения провода как бы есть, но его в комплекте нет. С катушкой идёт только один центральный наконечник.  Поставил, ошибок от неё не загорается.

Менял родную из-за того, что она иногда проискривила. На динамике и по работе двигателя различий особо не заметил.

Решил поставил две новые SAT ST-ZL01-18-100, 2 недели — пока полёт нормальный. Утром -32С. Завелась сразу.

Поставил SAT, дешево и очень сердито, китай, но работает.

Владел фамилькой 2000 г.в. Катушки зажигания NGK - это оптимально.

 8 месяцев назад поменял катушки на  SAT китайского происхождения.Честно говоря думал, что это временная мера и вскоре придется менять катушки на «нормальные», но пока на систему зажигания нареканий нет.