Ставил сат катушка. Пару тройку месяцев работает норм.
Появились подергивания. В конце концов шарик стал колом в сырую погоду. Подкинул на время старую катушку что бы доехать до дома (вожу с собой на всякий случай). Старая катушка прожила 4 года. Катушка IG-H016K MOBILETRON.
SAT катушку брал на марк 2. Проехал полдня и ее пробило. Прям след был оплавленный. Так что SAT точно брать не буду.
Я брал на марк катушку SAT один раз. Так ее через полдня пробило.
Поменял катушку, так как своя рандомно, после того как заводишь подтраивала от 3 до 40 сек. Я решил не мучатся и купил катушку. Поменял, ещё не ездил. После того как завел вроде по ощущениям двигатель работает крайне ровно. Даже так.
Так ровно она наверное давно не работала (не при мне точно) MOBILETRON CE-67. Катушка зажигания.
Катушку SAT - 5 лет — проблем нет.
Работает хорошо. Купил катушку Sat. Все норм.
Я ставил SAT ST22433AA570 через эксцентрики (впускной коллектор пластик EJ20J) пока цела.
На днях начал троить движок на холостых и так же, когда немного подтапливал. Было решено поменять катушку и свечи зажигания, брал катушку mobiletron, свечи ngk. После замены все ок.
Заменил свои оригинальные отремонтированые катушки на китайский SAT. Встают они очень плотно, нужно приложить некоторые усилия). После замены приход почувствовал сразу, тяга появилась с низов, расход топлива по городу упал с 9 км/л на 13 км/л.
Вибрация двигателя на холостых пропала. Итог: однозначно несколько лошадок вернулись в подкапотное пространство!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
