Комплект сцепления Exedy или Sachs

Разлетелось сцепление на моем субарике в хлам (((. Пришлось купить 2_х дисковое Exedy для 6 мкпп самое оно. Крепкое и главное качественное)). Ощущения после замены самые положительные смело можно стартовать (ну в приделах розумного).

Заказал SACHS, прошёл примерно 55 000 на нём, без вопросов всё работает.

Весной меняли сцепу на cf3. Под замену диск и корзина — поставили от экседи, подшипник и масло оригинал. Ничего против комплекта экседи не имею, доволен, в три раза дешевле, чем оригинал и пока не сгорело )))

Я поставил сцепление SACHS в свою машину. Проехал я на нем 20 т. км. И заменил. После 16 т. км начался сильный недовыжим сцепления. Заменил на комплект Valeo. И вот уже год езжу на нем.

Sachs, пока проблем нет, а пробеги уже ого-го.

Я бы порекомендовал SACHS (катаюсь на таком уже тыщ 30, выжимной ставил родной).

Двухдисковое металлокерамическое сцепление Exedy — вполне комфортная сцепа.

Sach, не убиваемая и очень качественная сцепа, правда жестковатая.

Ну наконец-то я поставил сцепление, первые впечетления педаль стала намного жестче. Машина резвее набирает обороты, чувствуется что легкий маховик. Ну а больше всего меня радует то, что пропал хруст при переключении с первой на вторую на семи тысячах, оказывается что это был все-таки недовыжим сцепления, а не синхронизатор!))

Менял недавно на SACHS, педаль уже нормальная, не мягкая как была после замены, а в меру тугая. Усилие нажатия педали теперь не меняется.