Комплект сцепления PILENGA или ВИС

Я на своей на 50тыках сцепу менял, менял изза какого будто задевающего скрипа (выжимной привет сказал) диск уже заклепками начинал по маховику чиркать, поставил опять ВИС, ща уже пробег 100тык почти проблем нет, и педалька еще неприподнялась…

Стоковое (ВИС) 28800. Задолбало постоянной регулировкой педали, пробуксовками и вонью. С собой унесло стоковый маховик. Плюсы: очень мягко трогалось, выжимной вообще не шумел.

Pilenga (51000). Радость длилась 10000 км, потом начал хрустеть и шуметь выжимной. Потом начался дикий расколбас двигателя при трогании на 1-ой передаче, вплоть до выбивания передачи. В пробках это был ужас. На замену пошёл именно из-за этого.

При снятии выгдядело идеально, маховик тоже. Плюсы: очень хорошо держит момент. Не буксовало ни разу, запаха тоже ни разу не чувствовал. Педаль один раз отрегулировал и больше туда не лазил.

На этой неделе поставил комплект Sachs и новый маховик на всякий случай. Педаль намного легче Pilenga, ничего не шумит и не дёргается. Пока нравится.

Не советую, педаль тугая. Даже при очень качественной установке на неизношенный маховик, при трогании есть некоторое потрясывание.

Сцепа ВИС сильно снашивает маховик. У меня с завода стоял ВИС, менял на 78 тыках. Не до заклёпок, а маховик волнами. Пришлось и его поменять.

~80000 км. В воскресенье менять буду на то же самое. Нареканий не было. 

Лучше родной вис — с ним не колбасило и не гудело.

Последнее время рекомендую всем «пиленга», момент держит на 2112 и кольцо не лопаеться в корзине.

Сцепление неплохое… Выбрал его т.к. оно не самое распостранённое, а значит и подделок не так много как у Валео и Крафта.

После регулировки, педаль сцепления стала чуть жестче чем педаль газа… Это сцепление мягче штатного.

Решил не тянуть, а залезть и поменять сцепление. Не мучаясь выбором купил ВИС недорогое и надежное.