Комплект сцепления Sachs или Starco

На шохе хвалёный сакс по московским пробкам прошёл 40 тыщ и корзина развалилась. причём я был этому очень рад, ибо нога от него уставала писец.

Пришло время менять сцепление на машине. Доволен как слон. Сцепление и выжимной взял Sacks.

 На  комплекте сцепления SACHS у меня появился поздней осенью, когда стало холодно, шум. Но тогда я сомневался, и сервисмены тоже, — что это, — коробка, генератор и пр. Слушали стетоскопом, то толком ничего не выслушали.

Потом я поменять комплект сцепления в сборе и шум исчез.

Сакс у меня стоит, после валео, которые заменен на 22 тыс, сейчас 48, и опять не комфортно. Так что сакс не панацея.

Что Valeo, что Seco проверено на себе. Поставил сцепу Sachs, гораздо приятнее.

Сегодня поменяли мне сцепление, поставил оригинал, старое было крафтеч (турция) выжимной имел люфт, а корзина с диском были в хорошем состоянии. Педаль сцепления стала очень мягкой, передачи включаются мягче, торохтение прошло, тишина, очень доволен.

Брал 2-й комплект сцепления 3000 950 021 SACHS под спортивные нагрузки (дрифт). Выжимной загремел через месяц, но кроме шума в нем ничего не беспокоет. Регулярные клатчи (бросил сцепление, газ в пол), пол года пробега сцепление живое. 300 сил с мотора на 225 резине держит отлично.

Для сравнения: диск сцепления от газели стирается за неделю.

Пришла пора замены сцепления. Старое сцепление стояло Valeo. Выжимной подшипник почти не крутился. Ну что могу сказать… Сцепление работает отлично! Мягкое. Машина не дергается… А ехать теперь непривычно, как будто другая машина…

Наберает скорость намного быстрее.

Сцепу я выбрал сакс потому как до этого на другую Ниву ставил и остался доволен.

Сейчас стоит Старко керамическое от дизельной каминсогазели 2.8. В купе с гцс от джигулей у меня слишком супермягкая педаль. Старко, я уже зимой по снегу проверял и в грязи сидел. Резина дымит — сцепление норм пока. Уже тысяч 15 проехал, наверно.