Комплект сцепления Sachs или ВИС

Советую САКС, мягонкое, не дергает (демпфертные пружинки хорошо отрабатывают). Как сакс поставил, по пробкам стало можно спокойно плестись\трогаться за счет только педали сцепления, без подгазовки на холостых, исчезли все проблемы со втыканием передач.

~80000 км. В воскресенье менять буду на то же самое. Нареканий не было. 

Сцепа ВИС начала умирать на 83-й тысяче. Заменена целиком — корзина, диск, выжимной.

В выхи сцепление менял себе, сейчас отрегулировать не могу, выставляю педаль вровень с тормозом — подергивается, чуток буксует, делаю ход педали по мурзилке 125+-5 — воняет, буксует, передачи через наоборот включаются.

Лучше родной вис — с ним не колбасило и не гудело.

Sachs — 60 ткм, стало подрагивать, но ездить можно еще долго

Поставил Sachs, проехал на нем 25 тыс, пока все отлично.  

 Выбрал SACHS чисто визуально больше понравилось.

САКС. Кажется так называется. Очень четкое. Правда первый день привыкал, тронуться не мог — глох.

Менял родное сцепление в апреле, ставил Валео. Однажды пришлось взять на буксир друга… после этого начались косяки со сцеплением. Когда утром машину заводиш сцепление просто сэкс, мягкое информативное, но когда сцепление прогревается просто абзац!!!

Выжимается с большим трудом, со скрипом, а «ракета» включается как на 52 газоне. Короче его я поменял на Сакс, пока всё работает, единственное на морозе выжимной немного гудит, но после нескольких выжимов проходит. В принципе валео очень хорошее сцепление, но прицепы и т.д. лучше на нём не возить.