Комплект сцепления VALEO или KRAFT

У меня на 8-ке стояло крафт отъездил на нем около 100 ккм, так и продал с ним…

Поменял все сцепление на VALEO. Проехал на нем 17000. Появился хруст при включении задней передачи и начала туго включаться первая. При трогании с места есть заметная вибрация. Регулировкой троса сцепления сей косяк не устраняется. Скорее всего возьму Sachs.

Г@$но это валео, последнее умерло при пробеге 30 тыщ, причина облом ограничительного кольца вокруг демферных пружин что на ведомом диске, обломки попали в корзину и сцепление не выключалось.

Обычно первая передача не втыкалась, вторая со скрежетом. Вскрытие показало, что вылетела демпферная пружина из диска. Сцепление было Валео.

Поменял на Kraft. На стоковом отъездил всего 40ткм. Валы приводов не снимал. Под движку домкрат с досочкой. Болты креп на коробке разные. Оправка вещь нужная, но, на удивление попал с первого раза. Делал в гараже без ямы с утра, после обеда уже катался (помогал товарищ).

К новой сцепе претензий не имею, в комплекте диск, корзина и выжимной.

Поставил сцепление Крафт в сборе, пЕдаль стал очень мяхкий-мяхкий, а букс тухой-тухой, не ведёт..., не дёргает..., пробег пока 5,5 ткм.

Valeo - оболденное сцепление особенно для пробок, очень мягкое. Luk — хорошее сцепление, но жоще чем Valeo. Caкс - более ле менее нормальное, лучше бы занимались стойками.

Сцепление я себе поставил КРАФТ — доволен, очень мягкое, на всем протяжении хода педали сцепления.

Сегодня поставил сцепление в сборе валио и рабочий цилиндр ате доволен очень, просто супер.

Сам сейчас езжу на Валео. Нормальная сцепа. Правда ездил и на Крафте и на Саксе и на Лукасе. Вообще никаких отличий не почуствовал. Пожалуй Валео просто помягче чуть.