Комплект сцепления VALEO или KRAFT

Валео и крафт не выдерживают на бездорожье. Сакс стерся почти до заклепок за 10-15к км.

Брал валео комплект, но у меня почему на диски демпфирующие пружины без резинок были.

Валео пробовал ставил хапнул горя биение педали началось вибрация не понятная 2 месяца так поездил снял купил айсин и забыл.

Меняли товарищу вчера сцепление kraft. Пробег сцепления ~30тык., авто — ВАЗ-21154. Отломаный кусочек.

Я на свою Сузуки Витару ставил сцепление Valeo, все хорошо. В продаже часто встречаются детали корейского производства Valeo PHC, качество хорошее.

Касательно «Валео». При его установке 80 тыс.км назад был заменен маховик, ВАЗ-2110 8кл., 87% пробега — городской. Результат — идеальнейшее (!) состояние поверхностей трения, износ каждой из накладок — не более чем 1мм…

Поставил комплект Valeo. Это сказка. Кто выбирает себе комплект и сомневается — не пожалейте денег, покупайте люк или валео. До этого стоял крафттек — это полная шляпа!

Все СУПЕР. Не сравнить конечно с тем что откатало 12 лет.

Менять нужно ВСЁ сальник, вилка, палец, сцепление (лучше Valeo) и сальники полуосей. По крайней мере я год назад так и сделал. До этого стояло Luk, да свой срок оно отходило но после 30-40 тыс. начали звенеть пружины.

Просели и на холостом ходу был слышен от них посторонний шум. С Valeo этого не наблюдается.

Наконец установил сцепление валео от приоры и поставил гранаты внутренние Триали. Гранаты тяжёлые, плотные, смазкой не набиты, подогнано все идеально. Толстый пыльник, хорошие хомуты в комплекте и смазка графитовая. Нашим вообще не чита.

Valeo комплект с хорошим выжимным. По факту пропала вибрация шумы. Тяга идеальная первую сотню ездил без рывков дабы приработались гранаты.