Крышка радиатора LUZAR или HKT

Я брал HKT C-12D на 0,9кПа, очень быстро развалилась, в течении полугода. Поставил оригинал, 5 лет проблем нет.

Стояла крышка с силиконовой " резинкой" проблем не было, поставил HKT и через неделю порвало верхний бочек.

Крышку лузар не советую — пружина жесткая.

Я с лузером свою судьбу никогда теперь не свяжу, то патрубки, которые за год рассыпались, сгибаешь, а они попалам ломаются, то крышка, которая держит давление, что из всех щелей прет.

Пробку лучше оригинал, можно даже с разборки, только на клапан понажимать, проверить, чтоб не подклинивало. Покупал дубли HKT, месяц-два отхаживали, потом клапан клинил. Воткнул древний с контрактного радиатора, работает норм.

Все таки крышка НКТ говно. Сначала её сорвало, теперь радиатор…

Стояла HKT (вроде бы, наклейка порвана, нечитаема однозначно) C12D на 0,9 bar. Заменил на HKT C11, 1,1 bar. Подошла как родная!

Подтверждаю. На свою масю Jakoparts J1533015 (HERTH+BUSS) ставил 1,5 года назад — полет нормальный. Потом от этой конторы покупал крышку радиатора J1545002 на 0,9. В коробке приехала HKT. Также работает без проблем :).

HKT крышки ставил и на 1,1, и на 0,9. Сопливили обе. Заменил на одной машине и на другой. Про давление возможно соглашусь, разница невелика. Температура двигателя летом в пробках с крышкой 1,1 стабильнее держится 93°, с 0,9 чаще всего 94°.

Ставил SAT год назад. Только пробку лучше заменить на всякий случай. HKT вроде нормальные пробки делает.