Я полгода назад заменил один лямбда зонд на универсальный NGK/NTK прошел где-то 10000 км все в порядке пока, двигатель у меня 2AZ.
Фланчик берется с родного (обрезается, режется резьба) или изготавливается новый. Ntk ходит не хуже оригинала.
Ставил на 1.8 лямбду NTK так прожжила год когда продал еже живая была!
Ставил дубликат NGK 0137 (OZA333-H4). Подходит без всяких переделок. Эффекта от замены не ощутил.
Себе поставил NGK, год прошел, работает нормально.
Когда забрал машинку, был конский расход. На 30 литрах порядка 200 км проходил. По трассе порядка 11 литров на сотку. Поставил свечи денсо ТТ, заменил лямбда-зонд на универсальный NTK. На днях залил 26 литров. Режим только городской.
Итог на 26 литрах 250 км. Я думаю неплохой результат.
Ставил НЖК - ни каких проблем, потом по глупости поставил ориг. Бошевскую - разницы между ними не почувствовал!
Заменил лямбду на NGK OZA624-E4 S4. Результат: обороты четко 700. Динамика на низких оборотах выросла, заправил 18 л проехал 77 км загорелась лампочка, залил еще на 500 стрелка ровно на пол бака. Проехал 30 км стрелка опустилась на одно маленькое деление, а значит расход уменьшился.
Заменил NGK, как итог снижение расхода на 1.5-2 литра.
Лямбда NGK (NTK), для капризных двигателей она подходит только так.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
