Моторное масло FEBI или Shell

Залито шелл хеликс. Замена каждые 9000-10000 тыс км. Доливать пришлось последний раз между заменами.

После замены масла с родного на шел хеликс ультра 5-30 заметил следующее:

• Первые 800 км после смены машина прям летала, быстро набирала обороты;
• Первые 800 км после замены ушла микровибрация на холостых;
• Потом все стало похуже и разгон тяжелее стал и микровибрация на светофорах вернулась, но в меньшей степени чем на старом масле.

Предварительные выводы: в свежем масле есть присадки противофриционные, а затем они частично вырабатываются. Возможно надо масло погуще или добавлять антифрикционные присадки.

Когда то залив шелл 10-40 в калдину пришлось через 2,5 тыс. его менять.Масло сильно горело и было черным как на дизеле.

Шелл испортился, как перенесли производство в Россию. Лично на опыте убедился, масло горит (заливал 4 литра, сливал 3.5, 500 грамм вроде не критично для 10000 км, но неприятно), образуется лак под клапанной крышкой. Короче хрень.

Капали я смазкой для цепи, через пару месяцев писк вернулся. Снял, пропшукал щётки очистителем контактов, на ось шелл 5в40 налил. Все ок стало.

В свои автомобили более 10 лет льём shell helix ultra, и в 126-й, и в 129-й движок. Нареканий к нему никогда не было. В общем приятно удивлён, для своей цены очень достойное масло.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (API SN; VW 504/507; MB 229.52/229.51/229,31; Porsche C30). (На оф. сайте проверил подлинность/ голограмма переливается из зеленой в темно-красную как надо, точечный код выбит как положено).

Shell Helix Ultra это масло на GTL база крепче… поэтому до состяония лукойла через 5000 км оно дойдет минимум через 7500-8000 км… а то и поболее.

Я бы лучше купил 3 канистры Shell менял через 7500…

Катаю Шелл Хеликс Ультра. Мотор работает тише и прочистился гидрокомпенсатор клапана. На предыдущих авто катал Шелл.