Насос ГУР JP Group или JTec

Пришло время менять ГУР. Руль тугой стал давно, но у немцев он и не всегда лёгкий. 2 месяца назад поменяла жидкость, но полегчало недели на 2 и насос гудеть стал сильней. Взяла Китай. Муж разницы не ощутил, для меня значительная. 

Замена насоса ГУР на насос производства JP Group — июль 2015-го. Итого: насос отработал 2 года, после чего на ХХ усилитель практически не работает. Заменил насос на восстановленный от Bosch, масло ГУР на G009.

По результату: руль лёгкий, масло остаётся чистым. 

На днях менял насос ГУРа на пассате Б4 привез JP — что я с ним только не делал — гудит как электричка. Привёз какой-то Autoherz. Поставил, прокачал и пошёл сразу. Так что с JP дружба кончилась.

Поставил ГУР 422290008 Jp Group 15к км и загудел. Гудит главное на горячую при сбросе газа и противно так. У меня он с самой установки не очень то работал.

Поставил от шнивы ГУР ZF. Радовался недолго. Не прошло и 1000 км выдрало шкив по дороге из деревни. После этого поставил JP — 40000 полет нормальный.

Приобрел насос японской фирмы JTec, которая делает много гидросистем для разных авто, езжу почти год на нем никаких проблем, шума и т.д. и т.п. JTec 321 для фрилендер 2. Визуально сделан качественно и ничем не отличается от оригинала.

Решил поставить себе новый. Выбор был между б/у или Китаем, но пал в сторону последнего в виду того, что и полгода гарантии, а также уверенность что он новый, а не кот в мешке. Пока проехал на нем пока меньше месяца, проблем нет .

Насос выбирал из наличия, купил фирмы JP Group и жидкость Pentosin. По итогу: посторонний гул пропал, руль вращается легко.  

Еще после ремонта рейки стал иногда гудеть насос ГУРа. Решил купить новый jtec, заказал JTC-311-1. Сегодня установил по креплениям шкиву штуцерам никаких отличий от оригинала, встал как родной.

JTec JTC3261 по факту восстановленый ZF, недавно такой поставил. Работает нормально, не гудит но проехал буквально 5 тысяч км. Ставил б/у, стелокс, мюле, все гудели.