Очистители Hi-Gear или TURTLE WAX

Hi-Gear. Последний раз плеснул очиститель ударного действия, поехал на дачу, 80 км в одну сторону, старался держать обороты в районе 3500 — 3800. В обратную сторону машинка по веселее шла. Скоро очередное 10 000 ТО, залью, пока 3*тьфу на очиститель не жалуюсь.

Выпускалась классная штука — Карюратор рингер от Ликви Моли (чистил ну просто хорошо). Сейчас нет ее. Пообщался с нашими ребятами — советуют использовать Hi Gear. Эффект как от Ликви Моли.

Я брал Hi-Gear. Спациально для почек и следов гудрона. На светло-серой авдюхе оттиралось без проблем. 

Купил балон с аэрозолью HI-Gear Synthetic для карба, помыл сегодня. Эх, и грязищи сошло. Отмывает кокс классно. В результате поднялись обороты холхода (жиклер тоже этой штукой промыл).

Лил очиститель на Ксюхе каждые 5 тыс. км. В 60 тыс. решил съездить в сервис на ручную промывку форсунок (на всякый случай). Разобрали, посмотрели, удивились. Форсунки почти идеальные - ни отложений ни всякой дряни и это при нашем-то качестве бензина.

Помыли их короче, динамика слегка улучшилась. Мораль такая: считаю лить надо, НО не всякую дрянь (сам Hi-Gear лил). 

Впрыскиваешь «Очиститель впускного тракта инжекторов» HI-GEAR в гофру воздуховода за ДМРВ и в место соединения с трубкой отвода картерных газов (там обычно вся копоть накапливается) и газуешь при этом. После этого машина как самолет летает.

Попрыскал «Очиститель впускного тракта HI-GEAR» в воздуховод, прямо за ДМРВ и в трубочку отвода картерных газов. Впрыскиваешь и параллельно прогазовываешь вручную заслонкой до 3000-3500 об/мин (или педалью газа, если с напарником).

Потом надо 15-20 км проехать (желательно по трассе) на оборотах не ниже 2500-3000. Теперь не узнаю машину — хх ровный, тяга — на новой такой не было, просто летает! 

Заливаю раз на 4-5 тыс. ХайГар красный для инжектора, называется очиститель топливной системы, работа данной химии чувствуется, после прмывки мафынка летит как ракета!