Помпа Dolz или FEBI

К помпе у меня претензий нет. Помпа новая, DOLZ, не люфтит, не свистит. Машина не кипит, на маленьких и средних скоростях не перегревается, в пробках я провожу половину жизни. В режиме активной езды по городу — температура тоже всегда в норме, а кручу я мотор постоянно.

Установил на двигатель этот экземпляр. Подкупило то что подшипник усиленный и крыльчатка литая. Так вот через непродолжительное время обнаружил небольшую течь антифриза в месте где установлена заглушка, под валом помпы. Течь минимальная, как бы влажно в этом месте. Вал помпы сухой, посторонних звуков нет, люфта нет. Пока так и езжу. Не сильно проблемно, но не приятно.

2 года назад для профилактики заменил помпу. Поставил фирмы Dolz код A-210. С лета начал замечать, что охлаждающая жидкость куда-то уходит. Понял что помпе настал конец. Вытащил и увидел жуткое зрелище. Мало того, что у помпы был приличный люфт, так и покрыта она вся ржавчиной. И это после 45 тыс. пробега.

Ставил хвалёную помпу DOLZ так вот она зашумела через 9 тыс.км!  

Покупал Dolz, после установки: первое деление через 7 мин, при + 86 открытие термостата, при +97 включение вентилятора, вообщем спокоен за систему охлаждения! 

Месяц назад потекла помпа на 75 тыс.

DOLZ около 25 тыс. прошел, пока норм.

Брали Febi 3 штуки в сборе. 3 года — полет нормальный, но пробеги небольшие — 12-15 ткм в год.

 У меня есть опыт эксплуатации на Лансер 9, пока правда 30 тыс., полёт нормальный.

Применяемость: LADA 2110-2112. Полный аналог стандартного водяного насоса. Никаких улучшенных параметров и характеристик, просто качественно исполненная продукция, ресурсность у которой гораздо выше, чем у стандартной детали. Производство — Испания.