Поршни АВТРАМАТ или ТРТ

Автрамат - гавно из пищевого алюминия, лично я 2 раза из-за них перебирал мотор. СТК с антифрикционным покрытием на юбке вот те более или менее.

После переборки движка поставил автрамат. Теперь машина жрет масло.

Поршни ТРТ давно доказано даже в гражданском применение, что это хлам. При попытке использования их в высокофорсированных-спортивных они и одного ДОПа не выдержат. 

Харьковские есть ТРТ, это жуткий мусор. АВТРОМАТ ходят хорошо, во всяком случае проблем никогда не было.

Поставил дешёвые поршня фирмы Автрамат. С виду они мне очень понравились, даже по весу разница всего в один грам была, НО поездив на них уже 20 тыс. км — мотор жрет масло и они звенят…

Поршня Автрамат (Харьков) я бы не брал, стучят и кушают масло. Хотя и легче стока или Болгарии… Но брать стоит только завод или Болгарию…  Автрамат берет ценой и весом. Но побочных эффектов больше, но если надо только мощностные показатели без взгляда на ресурс и работу мотора, то можно брать и эти.

Коленвал тайга 80 мм, шатун сток, и поршня со смещенным пальцем (вроде «ТРТ» называются). Тянет не плохо, с низов тяга добавилась.

Автрамат имеет довольно толковое качество мехобработки и термокомпенсирующее стальное кольцо.

Гоняю постоянно. Кручу до 5 6 кажрый день. Поршни ТРТ пробег тысяч ткридцать. Обкатывал осторожно бережно тысячи три.

Было принято решение купить поршни ТРТ со смещением. Двиг откатал этап кольцевых гонок на формуле. К поршням претензий нет.