Кипил себе Дачия логан. Ездил и радовался пробег небольшой всего 145 тис. И всё било хорошо. Но, нет душа просила проблем в виде поршневой СТК. Думаю дай поставлю безвтиковые поршня. Вдруг ремень порвётся. А головку снимать не нужно будет. Ведь я типа , Умний заранее подумал.
Заказал, пришли. Не долго думая поставил. Причем размер в размер. Били стандарт 79.5 группаB и такие же и поставил. Через 3 тис. Км появился стук, дальше все сильнее. Не видержал разбираю двигатель. И полний пиз-ц- извините (жо-а) двигателю. Задири на цилиндрах( хон бил при установке идеальный). Поршня все в задирах (юбка).
Вообще теперь кап. Ремонт двигателя. Нужно делать. Дело конечно ваше. Но я вам не рекомендую.,!!!!!!!
СТК, такое Г… Там не только литьё плохое, все технологии которые можно было нарушить, они это сделали.
Лекар это обычный упаковщик и в коробке лежат поршни СТК которые ой не славятся своей долговечностью.
Только не ставьте говно поршни СТК.
Причина масложора найдена. Поршни стк 82.5 прошли около 15 тыс. км. Маликот просто сбежал с поршней. Не спасли даже наборные маслосъемные кольца. Замеры показали элипс в 1 сотку, хон срезало.
Юбки поршней говорят красноречивее любых замеров и слов о качестве таких поршней. Заказана в замен ковка сти и кольца мале.
Собирал брату 1,8 на приоре при пробеге 300 тысяч, блок был практически в идеале, но расточили на 82,5 с зазором 0.02-0.03. поршня СТК 179 безвтык, кольца фм. Пробег уже 70 тысяч за 1,5 года, масло Лукойл синтетика 5-40, максимальный расход бывает 150-200 гр при езде на пи…лях(170-220), замена масла каждые 6-7 тысяч.
Я себе собирал 1,8 в ниву на базе 126 мотора на супер-авто н.о., на Костроме 126. Зазор 4-5 соток, как порекомендовал завод, в итоге к 80 тысячам двс начал жрать масло и поршня загрохотали, кольца их фуфло полное.
У нынешних СТК хорошо сделаны маслосгонные каналы в поршнях.
На 100к пробега менял поршни на ks (не ковка), турбину для профилактики и прокладки, движок не вынимали, не точили. Сейчас пробег 185к не дымит, масло не жрёт, чувствует движок себя нормально.
Мотор на новом блоке и дороботанных поршнях от нивы фирмы стк, на таких поршнях я отездил 5 лет без проблем.
Для стандартного ремонта вполне достаточно поршней KS.
Kolbenschmidt мне Больше понравились в сравнении с ковкой JE, на которых был расход масла ((
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Если выбирать поршни из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение поршней происходит в таких категориях:
В апреле 2022 года на PartReview поршни KOLBENSCHMIDT в целом оказались лучше, чем СТК.
Поршни KOLBENSCHMIDT оказались равносильны по популярности с СТК, по данным полученым в апреле 2022 года на PartReview.
По соотношению голосов поршни KOLBENSCHMIDT превзошли СТК:
По количеству отзывов поршни СТК превзошли KOLBENSCHMIDT:
В апреле 2022 года, по данным PartReview, поршни СТК возглавили больше авторейтингов, чем KOLBENSCHMIDT:
СТК выбирают владельцы таких автомобилей как: Opel Astra, Toyota Avensis, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, и другие.
KOLBENSCHMIDT выбирают владельцы таких автомобилей как: Skoda Octavia, и другие.
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Например, сравнения поршней KOLBENSCHMIDT c такими фирмами как: Мотордеталь-Кострома, AUTOWELT, СТИ, АВТРАМАТ, Nüral, prima, Yenmak, Mahle, ТДМК, ТРТ.
Также доступны сравнения поршней СТК c такими фирмами как: Мотордеталь-Кострома, AUTOWELT, СТИ, АВТРАМАТ, Nüral, prima, Yenmak, Mahle, ТРТ, ТДМК.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей поршней: СТК или Мотордеталь-Кострома, СТК или AUTOWELT, СТК или СТИ, СТК или АВТРАМАТ, Мотордеталь-Кострома или AUTOWELT.
