Присадки в масло XADO или VMP

Из присадок рекомендую только отечественный «Ремет»от ВМП. Появился он в начале девяностых. В этоже время купил я свою первую машну АЗЛК 21406 1982 года выпуска. Пробег которой к этому времени считался около 80 000 км. За восемь лет кортких поездок по Москве добавил еще столькоже. Все это время заливал припарат, давление масла на холостом всегда было около двойки, а воздушный фильтр без намека на мосло

Делал кап ремонт движка мне мой мастер залил эту присадку 3 пакета потому-что у меня гидрике стучали! После замены масло залил новое ну мне не понравилось как работает Машина без этой присадки на холодную стучать гидрике да и вообще с присадкой она мягче работала!

Присадок надо добавить… Трёхступенчатый ХАДО заставил перестать моргать диод на ХХ. Не моргает уже тыщь писят. И едет, и едет… Подъем давления аж на 0,1 бар!..

Залив ревиталезатор в гидро усилитель, разницу почуствовал уже через 70 - 100 пробега. Работает тихо и мягко. У меня еще жигуль старичок для грязных работ, так вот - залив полусинтетику масло XADO, через 400 км померял ради прикола компресс. Было 8 стало 9.5.

У меня пробег 97 тыс. И двигатель в идеальном состоянии, машина 2001 года. Пользуюсь только синтетикой Q8 Exel. Плюс еще обработал движок системой ревитализайии XADO (очень полезная штука, которая увеличивает срок службы в 2 раза).

Я осенью залил в КПП ЛукОйл выть перестала, но потом снова начала решил залить хадо (2 тюбика) шум (вой) сильно уменьшился и уже 15тыс. На том же уровне в принципе доволен (не ожидал, что поможет).

Лично я не жалуюсь, плеснул 20000 км назад Хадо. До этого каждые 5000 км я ездил в сервис регулировать клапана, начинали неприятно клацать. Сейчас после того как использовал эту присадку — ни разу не регулировал более 20000 км. Шумы исчезли.

Раньше при прогреве двигателя были глухие удары в двигателе (это новая машина), сейчас нет абсолютно.

Когда у меня была AUDi 100 C4, я заливал в нее присаду ХАДО. Стучали компенсаторы, думал поможет. Перед заливкой заехал на СТО и замерил компрессию в цилиндрах. Компрессия оказалась в 4-х цилиндрах 10, в одном 9,5.

После заливки присадки и дистанции езды в 2000 км, пришлось менять компенсаторы, они не перестали тарабанить, опять померил компрессию в 3-х 11,5, в 1-ом 11, 1-ом 10,5.

При разборке и осмотре, внутренности движка были покрыты розоватым налетом, да и мотор стал тише работать.

Залил в движитель хадо. Результат не плохой: плавное увеличение мощности в процессе пробега заметно стало после 5-7 тыщ. Сейчас проехал уже 50 тыщ после заливки — машина прет дуром!!! Движитель крутится до 6-6,5 тыщ в лехкую!

Причем не только кратковременно на пониженных передачах но и на четвертой на трассе! Разгонял на четвертой передаче до 155 км/ч! по-моему лихо! На сфетофоре отстают даже иномарки! 

Еще один плюс! Когда у меня навернулась помпа, и вытек антифриз, двгатель не нагрелся выше 110 град!