Пружины подвески KYB или Klakson

Только вчера поставил, посмотрим как себя покажут.

Е30 316i с разобранным багажником, без шумоизоляции, музыки и задних сидений. Поставил задние RX5025, получилась с занижением и очень мягкая (при том что амортизаторы Bilstein B4 с газовым подпором), витки касаются друг друга. Вернул обломанный оригинал с проставкой - в 100 раз лучше! Че ставить без занижения, кроме оригинала?

Приобрел пружины задней подвески данного производителя. По внешнему виду - нормальные, покрыты лаком. При установке выяснилось, что диаметр верхней части пружины больше номинала примерно на 5 мм, поэтому пружина не садится в верхнюю опору. Не знаю в каком колхозе это делали, но контроля качества у них нет.

Брал на мазду 3, в итоге пружины трут о внутреннюю часть кузова (стакана) по артикулу все совпадет, даже на самой пружине есть маркировка. По факту пружины убогие, их перекручивает будто, когда они собраны в стойке.

Ни выставление по меткам на опорном подшипнике ни попытки изменить геометрию установки не дают результата. Вывод один - делают не пойми что эти каяба (kyb). Модель пружины выбита на ней самой rc3010?

Еще оказалось что длина прутка пружины на 4 см длиннее оригинала. Модель маркировка, все совпадает, а по факту шлак, не подходит и и сплошное бракоделие. Зря выброшенные деньги.

Поставил каябу — 3-й год полет нормальный, ничего не просело, не облупилось, да и жесткость радует намного больше фобосов. Если кому надо номер — RA1900. 500-600 р за штуку на экзисте. Рекомендую. 

У меня пружины каяба, амы - билштайн. Амы не очень понравились, а пружины вроде норм!

Было принято решение переходом на пружины KYB K-Flex RA5648 семейство ваз 2110. Установка заняла около 2-3 часов. Положительные стороны: — улучшилась управляемость по сравнению с тем когда стояли домики; можно грузить (3 человека + груз в багажнике машина не лежит на отбойниках). Минус только один когда сам едешь задняя ось жестковата.

Поставил я на зад на SV33: пружины Autoklakson 64650 пружины нормалек, не табуретка, средние, мне нравится.

Каяба нормальная,  для Авика Т22 универсал, высоты и жёсткости в самый раз.

Машинка поднялась на …(барабанная дробь) целых аж 3 см сзади и 2 спереди. Заодно перекинули маятник, а то чего то дробь в руль пошла. Отбойники (поставил подрезанные от «волги»). В принципе подвеска стала четче как-то, более емкая. Зад перестал пробиваться на пустой машине при проезде перпендикулярностей.