Пыльник ШРУС Autofren Seinsa или БРТ

В пыльниках ШРУСа Seinsa (ERT) хреновато как-то показала себя — через 10-20тыс.км — в трещинах.

Заменил осенью левый пыльник. Поставил БРТ. Пробег 16 тык. БРТ превратился в г@$но. Весь в трещинах.  

С резиновыми БРТ вообще лотерея, 2 из 4 лопнули через полгода.

Фигня. Покупал и ставил. Проходили год и под замену.

Была в семье Славута, родной пыльник ШРУСа прожил года 4-5, поменяли и начались замены каждые пол года. Менял их раза 4, затем на рынке человек предложил пыльник фирмы Seinsa (Autofren) подобранный от иномарки, кажется Wolksvagen Golf, поставил его и забыл про них.

Себе взял балаково — по качеству вполне себе норм. Сравнивал с пыльником, который шел в комплекте с шрусом kraft — тот хуже гораздо.

871 498 203 A. Дорого и сердито. Пыльники GKN живут 0,5-1 год. БРТ более живучие, при удачном стечении обстоятельств могут и года 3 прожить.

У самого с завода стоят БРТ ещё, осмотр показал что как новые по сей день.

ВАЗе ставят БРТ и на ощупь они мягкие, и служат не меньше 3 лет это точно…

GSP803051 Шрус внешний. Пыльник который вкомплекте - мне не понравился. Он на морозе стал пластиковый - дубовый, болт в комплекте сыромятина. Вместо пыльника из комплекта использовал Пыльник шруса нива 2121 2шт + 4 хомута к ним.

Пр-во балаков резина. Резина на морозе не дубовая и он чутка больше чем родной и нету этого натяжения-напряжения у резины)). Машина а80 универсал б4 без абс.