Пыльник ШРУС Autofren Seinsa или SAT

Ставил себе Seinsa, откатал уже два года, пока проблем нет. Масло не выдавливает, резина после зимы не потрескалась. Продолжаю наблюдать.

Лучше не ставить пыльники autofren иначе шрусы потом менять. Они жёсткий и в длину покороче.

Пыльник AUTOFREN D8315 не проходил и 1 тысячи км. Вот в таком виде увидел пыльник, при предыдущем обслуживании.

Пыльник для шруса взял другой, что шел в комплекте доверия не внушает, тонкий и жесткий какой-то.

Пыльник ШРУСа левого опять порвался — менял его 3400 км назад. Пыльник ШРУСа внешнего «Autofren» (D8094) — НИКОМУ ставить не советую, проходил он недолго. Довольно паршивого качества деталь — прошла меньше 4000 км.

Этой зимой порвались наружные пыльники шрус. Купил производства «Autofren». Так-как внутренние стоят третий год и до сих пор мягкие и без трещин. Установил… Прошла неделя и оба пыльника " размотало",  другого слова нет, в хлам.

Я ставил sat. Очень не понравились. Пластиковые и в районе маленького диаметра плохо обжимаются.

Сегодня поставил испанский AUTOFREN D8380T на внешний ШРУС. Материал нового — термопласт, как и оригинал. Довольно жесткий. Встал отлично.

После покупки авто, поставил «SAT” пыльник, думал временно! Проехал - 45000 т. Км. Пока, тьфу - тьфу, все ок, пусть плюнут в меня коллеги, но так и есть, буду ждать подвоха)))

Была в семье Славута, родной пыльник ШРУСа прожил года 4-5, поменяли и начались замены каждые пол года. Менял их раза 4, затем на рынке человек предложил пыльник фирмы Seinsa (Autofren) подобранный от иномарки, кажется Wolksvagen Golf, поставил его и забыл про них.