Радиатор кондиционера AVA или SAT

Решил купить AVA. Менять не сложно, единственное затруднение это достать трубки, уж очень плотно сидят и в добавок алюминька прикисает за долгие годы эксплуатации. Встал как родной, без напильников и лишних дырок. Улыбнуло- made in COMBODIA :)

Стоял ava потек через год (15тыс. км.), сейчас valeo стоит, пока что только месяц, все ок.

AVA гумно, на пол года хватило, но у меня из аналогов не было ничего кроме ава и ниссенс, после ava взял nrf — пока живой.

Фото с нета. Такие вот втулки. Старый, добрый и ещё родной радиатор охлаждения двигателя дал течь. Сопливил он уже давно, но вот течь начал на днях. Заблаговременно был куплен новый AVA MT2157, пишут что, Германия, не верю, по любому Китай. 

Пару дней назад снял нижний отвод патрубка и посадил его на герметик, как и советую многие, кто ставил себе китайскую продукцию. По размерам подошёл идеально. Так же были заменены втулки тяги стабилизатора Фортуна U012U 4 шт. До них резинки были в кашу.

Прогресс на лицо — машина стала меньше рыскать по дороге. 

Ставил себе AVA TO 5281 (Радиатор кондиционера). Ставил в апреле 2015, с тех пор пока без нареканий.

Взял SAT STHD28394D0 и выкрасил краской для суппортов. В общем поставили, заправили теперь можно с закрытыми окнами ездить. 

В прошлом году решил заморочится восстановить кондиционер, летом без него очень душно. Все началось с того что старый радиатор был весь пробитый. Был куплен новый фирмы AVA. Поменял, закачали фреон, дальше как оказалось не работала 1-ая скорость вентилятора.

Вся проблема в термопредохранителе (185С 10А 250V) на реле, замена не составила труда. В этом году все исправно работает, нигде подтечек нет, дует отлично.

Решил сменить радиатор кондиционера. Взял AVA, ценники конечно конские. Работает уже три месяца. Вентилятор на вторую включается редко. 

Новый радиатор кондиционера фирмы AVA номер OLA5326 порадовал качеством. Теперь можно и в отпуск в тёплые края.

Летом радиатор махнул на Sat причем и кондиционера. Работает, всё гуд! Крышка piaa.