Радиатор охлаждения AVA или LUZAR

Ставил на свою Камри радиатор AVA. В отличии от оригинала используются попроще сплавы, но зато и ремонтировать в случае чего проще. Мне правда ремонтировать не приходилось, ходит без проблем. Рекомендую, качественный радиатор.

Внепланово менял радиатор. После долгого выбора решил остановиться на AVA. Отличный, качественный и за разумные деньги радиатор. Большое количество сот. Понравилось, что бочки выполнены из алюминия, что позволит в случае чего их запаять.

После замены радиатора t по приборке при толкании в пробках находится в пределах 90-100 град. При этом за бортом +30. А самое приятное то, что вентилятор стал включаться сразу после 91-93 град. По приборке.

За 70000 км поменял уже 2 радиатора. Родной оригинальный проходил 58000 км и благополучно потек. Поменял на Лузер, выкинул крышку от греха на зиму. Говнолузер без крышки (!!!) отходил 12000 км и тоже потек.

Машина Гранта Стандарт без кондиционера. Следующий радиатор если этот умрёт просто обязан быть оригинальным

Заменил основной радиатор — поставил AVA (голландская фирма. Но сделано, похоже, в Китае). Работает без замечаний.

Купить новый китайский медный AVA — оочень достойно и довольно дешево:)

AVA — вполне себе китайский радиатор. Но ходит уже долго и охлаждает хорошо. Кстати AVA гораздо ближе к оригиналу, чем тот же Nissens.

Ставил AVA на Тойоту Камри — оригинальный радиатор у нее с графитно-непомнюкакой крышкой, AVAвский — крашиный железный. Зато паяется, если потребуется ;) Мне не потребовалось — очень качественная вещь попалась.

Менял радиаторы, на прошлую машину, 2101, и печки и большой ставил Лузар, 2 года ни че ни течет.