Радиатор охлаждения Nissens или SAKURA

Накрылся радиатор на 165 тысяче пробега. Сначала стал сопливиться верхний бачок, затем нижний. Радиатор стоял японский CALSONIC. На замену купил NISSENS. С новым радиатором карлсон стал реже включаться.

Поставил «Nissens» — плохой теплоомбен при малом потоке воздуха.

Поменял радиатор, поставил Nissens. Засопливило под нижним патрубком на третий день. Думал плохо затянул хомут. Снял затянул (действительно слабо был затянут). Поставил обратно. Засопливило на второй день там же.

Ставил Nissens (вариант со сплющенными трубками, между ними уложено «волной» металлическое ребро) — мне не понравился теплообмен. Ставил AVA (по конструкции внешне не отличим от оригинала) — теперь через 2.5 года начинает подтекать.

Поставил Nissens 633081 перегрев исчез.

Заказал радиатор NISSENS (Дания). Зато теперь в машине теплее чем когда-либо!

Nissens или Koyorad — нормальные дешевые радиаторы.

Три года стоит (Nissens 681021), встал без проблем.

Весной менял радиатор, выбрал Nissens приоровский. Установил, замечаний и проблем нет. У него  2 пароотвода, объединил их через тройник. Лето отходил на ура. Движок охлаждается хорошо.

Радиатор Nissens 633141 встает на Аккорд 6-го поколения почти как родной. Крышка оригинальная от радиатора Денсо встает. Трубки охлаждения автомата лучше с родного радиатора перекрутить, т.к. Ниссенсовские упираются в балку.