Радиатор охлаждения SAT или Patron

Радиатор на хайлендере взял SATовский, откатал пока 100 км, а за это время нашел некоторые нюансы:

1. Диаметр патрубков под шланги чуток меньше родных, ОЖ подтекает, приходиться или хомуты другие ставить или герметиком мазать, я мазал герметиком (т.к. хомутов под руками не было), сейчас не течет.
2. Сам радиатор оказался по высоте на 8мм меньше родного.

Поставил SАТ + новая Тойотвоская крышка и заменил его на такой же только по цене в 2,5 раза больше в этом году. Охлаждайка уходила, но не сильно, можно было еще ездить и подливать немного раз несколько месяцев.

Ни в коем случае не покупайте радиаторы SAT, особенно если у вас авто с АКПП. Имел неосторожность поставить радиатор этого «супербренда» на Volvo S60, 2 месяца все было нормально, потом в контуре охлаждения масла АКПП образовалась течь, масло попало в антифриз, антифриз в масло АКПП. Машина в сервисе, меняют радиатор на нормальный, промывают акпп и охлаждайку, коробка уже начала переключать передачи с пинками, судя по всему попал на ремонт АКПП :(

Никогда не берите радиаторы SAT. Два месяца назад поставил себе такой радиатор. Проработало данное изделие 2 месяца. Пришли морозы и заплакал радиатор. Все. Под замену. Потек по банке.

У меня SAT HD0010 уже больше 5 лет — тьфу-тьфу-тьфу).

Поставил китайский SAT. Радиатор достойный не из говна. Уже год без проблем.

Еще в апреле лопнул радиатор, ремонту он не подлежал и был заменен на самый простой и дешевый фирмы sat NS0004J32, уже как три месяца полет нормальный✌.

В силу многих факторов радиатор пришлось взять Китай SAT. Пока ходит.

Года три уже стоит SAT. Ничего не обжималось. Крышка 1.1. Пробег с ним больше 100 тысяч.

Первый SAT ставил — лет 8 отработал. И стал пропускать верхний бачок. В октябре прошлого года поставил опять SAT. Все отлично.