Радиатор печки BAUTLER или PEKAR

Запах антифриза в салоне при включении отопителя заметил неделю назад. Достал свой баутлер люминь (зато не течет), заменил. Алюминиевый конечно не прохладен, но всё же…

Пересмотрел пять ДААЗовских радиков - ни в одном нет лапши (ее видно тупо заглянув в патрубок радиатора), хотя в родном заводском есть… Продавцы утверждают что щаз на заводе тока такие и ставят…

Глянул ПЕКАРовский - лапша есь, выглядит вроде добротно, выбрал ПЕКАР…

На Волгу брал печной радиатор и кран печки, привлекли ценой и наличием в торговой точке города. Меньше чем через год, примерно за 4000-5000 км кран заклинило, а печной радиатор перестал греть даже при наличии дополнительного электронасоса, а вдогонку ещё и стал мокрить.

На Волгу брал печной радиатор, привлек ценой и наличием в торговой точке города. Меньше чем черег год, примерно за 4000 - 5000 км печной радиатор перестал греть даже при наличии дополнительного электронасоса, а вдогонку ещё и стал мокрить.

Пришлось искать, и купить медный ШААЗ. При температуре ниже 30 поездить не довелось, но в -25-27 в машине было тепло.

Я недавно поставил Bautler, а Даазовский не внушил доверия, хоть и заводской. Греет довольно неплохо да и цена устроила.

Жарит очень хорошо радиатор алюминиевый BAUTLER. 

Заменил радиатор печки, купил пекар. Смотрел в трубки радиатора, небыло там этих завихрителей. Ну фиг с ним, поставил, купил еще рулон паралона, все стыки в печке проклеил. Итог- на 60 градусах тепло на второй скорости, 73 градуса, руку держать не возможно возле воздуховода.

В том году еще — это Пекар. Тьфу-тьфу, пока проблем не видел. Температуру держит норм.  

Ставил этой фирмы вставку термостата и радиатор печки. Все работало исправно.

Радиатор поставил аллюминиевый пекар, на 60 градусов тепло, на 72 жара, руку держать не возможно. Первый раз с наступления холодов ехал в одной майке.