Резонатор Atiho или ЭКРИС

Купил и только что поставил Atiho 27.420. Отличий в звуке до того как порвало предыдущий не вижу. Кстати порвало его зачотно вдоль всего продольного шва разворотило. На корпусе надпись BOSAL. Внутри резонатора две перфорированых трубки.

Этот Экрис оказался редкостной дрянью, через месяц прогорел сам резонатор, наверно из ржавой фольги сделано. Поставил старый оригинал, только гофру Bosal вварил, пока нормально, правда и проехал не больше 15 т.км.

На прошлой неделе снова кончил свою не очень долгую жизнь резонатор. Купил я новый фирмы Экрис, старый тоже оказался фирмы Экрис.

Резонатор поставил и через полгода прогорел, кафно короче.

Резонатор Экрис, так же как и глушитель, заметно меньше заводского. В общем все поставили. Наступила тишина ) Но слышно звон резонатора в районе где-то от 2 до 2,5 тыс. оборотов.

Я недавно меняла банку, и резонатор. Я брала ЭКРИС. 1,5 недели без нареканий.

Появился посторонний звук при работающем моторе, послушал и было ясно что, где-то дырка, купил центральную и заднюю часть (Atiho) с алюминием. Все поставили, в итоге все получилось отлично и теперь тишина.

Я ставил среднюю ATIHO, она уже через месяц внешне выглядела как будто ей лет пятнадцать, но я проехал на ней 65000 км в режиме валева и так и продал машину, проблем с ней не возникло, можно брать.

Вообще Bosal (если это настоящий босал) получше остальных неоригиналов, но он как правило и дороже в два раза. Если ездить не очень много, и не безумствовать, вполне достаточно atiho. Ферроз — на вид самый неаккуратный по исполнению.

Глушитель дополнительный (резонатор) - ATIHO 20.400AL, не хуже.

Купил три с половиной года назад резонатор и глушитель. Доволен. До этого уже менял выпуск, но ставил самый дешёвый. Через два года в труху рассыпался. «Экрис» держится.