Рулевые наконечники CTR или SASIC

Брал себе на цефиро тяги и наконечники ctr отъездил пока чуть больше года проблем нет.

Наконечники  были у меня СТРры не долго отходили резинки блин порвались а так люфта не было…

CTR последнее время стал бракоделить. 2 месяца хватило чтоб рулевые наконечники можно было расшатывать рукой причем не прилагая усилия. Ну это капец.

Стр г…, пыльники обычно в первую зиму умирают они впресованы. Qsten мейд ин жопан и ходят по 80 т.

Рулевые наконечники CTR отлично ходят, а по стоимости дешевле Qsten. По ремонту рейки сам восстанавливал их ремкомплектом, впечатления только положительные.

Стоит Stellox, проехал уже 15 тыс., все ок пока.

Мне рекомендовали заменить рулевые наконечники. После всего этого, птица отблагодарила уверенным полётом, а то ездить и знать что наконечники в плохом состоянии — становится не спокойно на душе. Брал фирмы CRT. Корейские.

Замена двух рулевых наконечников убрала все проблемы. Брал CTR — CEN153R и CEN153L. Подходит без проблем.

Погулял по форумам и выяснилось что типа CTR делают качественные наконечники. Решил попробовать. Когда пришло, сразу на что обратил внимание это на пыльник. Очень интересное исполнение, форма пыльника. + Нет металлических скобок, резина пыльника очень упругая (может плюс, а может минус), + смазки достаточно, + качество исполнения отличное.

Примерно год назад устанавливал рулевые наконечники и тяги фирмы CTR. На днях после долгой поездки в руле появились какие-то непонятные постукивания, приехав в гараж пролез по подвеске сделал вывод что пришел конец левой тяге, в шарнире появился люфт.

Предыдущая замена была на пробеге 91500 км, сейчас на приборке 124000 км. Считаю, что это неплохой показатель качества, учитывая состояние наших дорог.