Рулевые наконечники LYNXauto или CTR

Мне рекомендовали заменить рулевые наконечники. После всего этого, птица отблагодарила уверенным полётом, а то ездить и знать что наконечники в плохом состоянии — становится не спокойно на душе. Брал фирмы CRT. Корейские.

На Террано устанавливал СTR так как не нашел оригинал, не проехал и двадцати тысяч как опять поехал на СТО для замены. Лично я склоняюсь в сторону 555 (оригинал конечно будет лучше, но… )

CTR последнее время стал бракоделить. 2 месяца хватило чтоб рулевые наконечники можно было расшатывать рукой причем не прилагая усилия. Ну это капец.

Стр г…, пыльники обычно в первую зиму умирают они впресованы. Qsten мейд ин жопан и ходят по 80 т.

Примерно год назад устанавливал рулевые наконечники и тяги фирмы CTR. На днях после долгой поездки в руле появились какие-то непонятные постукивания, приехав в гараж пролез по подвеске сделал вывод что пришел конец левой тяге, в шарнире появился люфт.

Предыдущая замена была на пробеге 91500 км, сейчас на приборке 124000 км. Считаю, что это неплохой показатель качества, учитывая состояние наших дорог.

Пришло время менять рулевые наконечники, заказал CTR, результат прокатился, всё хорошо. Тигра не тянет больше в сторону.

 Рулевые наконечники и шаровые ctr уже 50 ткм отъездили. Стойки стаба сзади менял 10 ткм назад — тоже живые.

Начали постукивать стойки стабилизатора после «такой» зимы. Посмотрел, втулки тоже не очень то живые. Так же выявил «неисправность» левого рулевого наконечника. Заменил и стойки и втулки стабилизатора. А так же оба наконечника. Втулки оригинал, стойки стаба Moog, наконечники CTR. Сделал развал-схождение.

Стуков нет, полет нормальный. =)

Заказал запчасти муфту включения полного привода Dominant и рулевой наконечник CTR. В итоге все поменяли, развал сделали теперь полный привод работает опять отлично. Ничего не стучит. 

Наконечники фирмы CTR неплохо себя показали. Езжу два года на них.