Рулевые наконечники ТРЕК или Sidem

Умер левый рулевой наконечник и задние стойки. Все заказано, стойки KYB и наконечник Sidem. Кстати такой же наконечник прошел все лишь тыщ 10-13. Не густо конечно, но зато в 3 раза дешевле оригинала.

Нексия. Наконечники не подделка, пыльники силикон целые. Пробег около 2300, 3 месяца. Левый развалился. Это ск рекорд

Стояли трек чемпион — 10000 км им хана, протянул с заменой до 14000 км пока не начали колотить как в колокол.

На семерке трек вообще не ходили ни шаровые, ни рулевые наконечники, и сами по качеству такие либо подделки.

Заменил рулевые наконечники, поставил Трек. Машинка стала получше себя вести на дороге и вроде пропало биение на руль при торможении, а то хотел было уже тормозные диски менять.

На этой неделе заменил рулевые наконечники. Старые фирмы КЕДР отходили 2 года и начали подклинивать (точнее один с пассажирской стороны, второй в идеале). Новые взял от фирмы ТРЕК. Очень нравится качество исполнения и наличие фурнитуры в комплекте. 

Я себе поставил наконечники фирмы ТРЕК. Шар смазан отдельно какой-то смазкой, а под пыльником — ШРБ — эта смазка не сколько для шара сколько для влагоизоляции. Она не смывается. Опыт установки ТРЕКа на ВАЗы — это очень достойное изделие, ходит порой больше чем живет автомобиль.

Стук в подвеске при прохождении неровностей на маленькой скорости, поддомкратили, и порванный пыльник рулевого наконечника выдал себя, меняем сразу оба, на другом появились трещины на пыльнике, в скором времени тоже порвался бы.

Меняем Правый SIDEM 63433, левый SIDEM 63432, фирма среднячек, рулевые наконечники этой фирмы ходят долго.

Тяги брал TRW, наконечники Sidem. Наконец пропал этот мелкий стук после ремонта. Управляемость опять на высоте)!

Поставил наконечники ТРЕК, пробег на них почти 90тысяч, они еще даже не люфтят.