Moog я бы не сказал, что хорошая фирма. На троечку, что касается рулевых тяг. Шаровые ихние нормальные, ходят долго, а рулевые Moog на Т4 застучали через 5000 км.
Рулевую тягу CTR на Камри недавно ставил. Шняга шняжная.
Менял рулевые тяги в прошлом году осенью (ставил Moog). Регулировал схождение. Весной тоже регулировал схождение, все нормально было. А тут поменял сайлентблоки и хотел снова отрегулировать — но они ни в какую не крутятся!
Закисли намертво… Я очень расстроился, пришлось брать новые, взял JpGroup. Встали нормально.
555 как и CTR очень плохие дубли. Советую Qsten как самое нормальное из недорогого.
CTR`ы вроде не плохие. Поставил рулевые тяги на свою легковушку, прошел отоло 30 тыщ, пока полет норм.
На б4 стоят рулевые тяги, стойки стабилизатора, шаровые moog — нареканий нет.
Наконечники и тяги проходили 2-с-копейками (или 3?) года к тому моменту. Ок. 40 (или 60) тыщ. Шары с линками и щас стоят, полтора года уже.
CTR поменял снова на CTR. Первый прошёл не менее 50 000, исследования показали, что на тяге стаба износилась только одна шаровая. Вторая шаровая от руки проворачивалась с таким же трудом, как и на новой.
Дальнейшая разборка износившейся шаровой выявила, что при заводской установке пыльника прошёл какой-то сбой и на пыльнике под пружинкой образовалась морщинка, ч-з которую под пыльник попадала вода.
Вывод-если бы пыльник стоял правильно, то шаровая прошла бы ещё тысяч 30. В связи с этим по критерию цена + ходимость ставлю CTR отлично (при условии правильно установленных пыльников). CTR брал в Емексе.
Рулевые тяги и наконечники этой фирмы ставил — два года уже, полёт нормальный.
Купил авто уже с тягами CTR, проездил года два наверное, это тысяч 30-40. на СТО решили по ошибке, что им хана, я заменил, а они в прекрасном состоянии и были поставлены на другую машину.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
