Рычаг DELPHI или CTR

В феврале прошлого года (2020г) менялись передние рычаги в сборе на рычаги от корейского производителя CTR. При сезонной смене резины на зиму уже были видны трещины на сайленблоке. Стук появился в октябре 2020г. Диагностика в Ниссан центе приговорила правую шаровую опору. Вчера (январь 2021г) снял рычаг CTR. Сайленблок порван, шарик гремит, имеет вертикально хождение, хотя пыльник целый, внутри ржавчины нет.

Таким образом сайлентблока и шаровой хватило на 9000 км, при том, что езжу я оооочень аккуратно и дороги у нас есть.

Рычаги CTR CQM1 и CQM2, деньги на ветер! Поставил, доехал до развал-схождения, проехал еще 100 км, колеса разъезжаются в разные стороны, пришлось поменять оба сайлентблока, у CTR они очень мягкие! Шаровые пока исправны. Lancer IX 2.0 (Честный отзыв).

Задние рычаги CTR-это оригинал, со стёртыми логотипами. Стёртые логотипы это не обозначение оригинала)) Это просто стёртые логотипы. CTR это дешевая фирма изделия которой разваливаются очень быстро.

Куга 2, 1.6, 182лс, 4WD, пробег 117т.км. Год назад поменял нижние рычаги задней подвески «кости». Фирма CTR. Сейчас их приговорили снова.

Тянулась нормально. А потом легко пошла, не стал более крутить и закрутил доп гайку. Брал рычаг в сборе str.

Купил CTR рычаги, не знаю китай не китай, но внешне смотрится норм, все сварные швы помеченны краской. Менял сам. Развал без проблем, проехал уже 1000 км. На 5балов CTR не тянут, но от цены на оригинал ну нах

Сейчас ctr поставил оба верхних и пока удары наших дорог держат.

Себе ставил год назад Delphi TC751 и TC750, проехал больше 40 тыс, все ок пока.

Думал не долго, качество «Корея» соответствует.

CRT короткий поперечный рычаг с правой стороны менял год назад, проехал 20000, рычаг пока живой.