Рычаг Febest или SAT

Решил свою проблему со стуками, ощущение было что били камни по кузову в районе арок, иногда звук был похож на разбитый подшипник. Всё облазил по пять раз и нефига поворотный кулак без люфтов, линки стаба живые, наконечники тоже.

Оказалась верхний рычаг фирмы FEBEST с какого то хера там втулки не залиты резиной а стоят подшипники, вот они и херачили прямо в кузов.

Передний верхний рычаг febest прошел 3000 км. за зиму сгнил и развалился пополам, хорошо, что это было не на скорости.

SAT железки вроде нормально делает, рычаги отходили 2 года, вроде целые (именно сам металл).

Осенью приобрел верхние рычаги и рулевые наконечники FEBEST, 15000 проехал, с рычагами полет нормальный, а вот наконечники подвели, на одном уже порвался пыльник, и когда собирался их устанавливать оказалось что внутренняя резьба не на 10 как должно быть а на 8… хотя по посадочному точ в точ как должны быть, пришлось перетачивать у токаря резьбу на 10, вот. 

Появились в продаже рычаги в сборе SAT. Следующая замена, наверное, ими. Гораздо дешевле получается, чем отдельно покупать сайленты с шаровыми, и потом еще деньги за перепресовку платить. Насчет ресурса не знаю.