Поставил как-то ctr, через год поменял в нем и сайлент и шаровую.
CTR, TRW и прочее - деньги на ветер, х*рня та ещё. И 10 тысяч не отъездишь.
Брал рычаг прямой СТР, короче на год хватило, а когда снял, шар болтался и люфтил сильно.
Ставил верхние рычаги от стеллокс и 15 тыс не намотал все 4 шт сдохли.
Сейчас и правый и левый рычаги стоят GTR, пока пробег не оч большой, но уже отходили 18 тыщ, пока претензий ноль.
Купил рычаги stellox просто узнать на сколько их хватит, в итоге почти 10 тыс. рычаги в порядке, так как у нас дороги отвратительные то хорошо, долго ходят.
CTR - рычаги афигенные (передние))))
CQN10L CTR Рычаг лев. NISSAN CUBE CQN-10L, цена -1 879,00, CQN10R CTR Рычаг прв. NISSAN CUBE CQN-10R, цена -1 879,00. Сменил оба рычага в полевых условиях, правый за час, левый за 30 минут, без молотка и японской матери. Нужен домкрат, чурка, 4 мм пластина, из инструментальной стали, чб разклинить зажим шаровой. Проехал на новых 1 ткм. Заметно лучше проходит трещины на трассе. До замены, при заваливании в поворотах можно было услышать резкий стук опора была на 50% надорванной.
Брал себе рычаги в сборе CTR, доволен как слон ими.
Установил рычаги CTR CQMZ-2 на 626 GW 1999 года европа. После установки взамен родных оригинальных пришлось делать развал/схождение, по итогу тяги были выкручены где то на 5 витков. Данные рычаги на авто длиннее за оригинал на миллиметров 5-7. Проехал тысячи 2 вроде норм. По отношению цена качество считаю CTR лучшим заменителем из того что есть на рынке, до этого ставил шаровые данного производителя ходят очень долго.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
