CTR, TRW и прочее - деньги на ветер, х*рня та ещё. И 10 тысяч не отъездишь.
Брал рычаги trw jtc-968 изначально возникли сомнения в качестве, в итоге установил при первом же резком нажатии на тормоз появились глухие удары, окалось что эти удары исходили от сайлентблоков (резина была как вата в сайленте) поменял сайлентблоки на полиуретановые, выпрессовывая сайлентблоки «ватные» мастер был мягко говоря удивлен увиденным, внутри сайлента было куча масла (типа отработки) и полости, вот такие рычаги попались!
TRW рычаги г*вно, пробегал у меня один рычаг менее двух лет так вообще в труху развалился, пыльник разбух и пришла пи… шаровой.
На верхних передних рычагах обжегся, когда поставил TRW, через 15 ткм и шары и сайленты в хлам.
Поставил как-то ctr, через год поменял в нем и сайлент и шаровую.
Я поставил CTR и примерно на 1,5 - 2 года хватает, а 555 хватило на полгода действительно.
Рычаги CTR, тысяч 80 ходят, что вполне прилично!
На моем пыже пробег под 120 тыс. и стоят еще заводские рычаги TRW. Ни намека на износ.
я ставил рычаги ТРВ. У меня 60+ тысяч никаких нареканий. Тогда они мне достались за смешные 1600 рублей за штуку.
Лемфердер, последнее время 50х50, качество очень упало. TRW, качество оригинала, и гарантия высокого качества на рычаги и сайленты.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
