Сайлентблоки MEYLE или Точка Опоры

Я поставил прошлой осенью сайлентблоки «точка опоры» на перед и доволен как слон. Часть народа отговаривали меня, кто то наоборот советовал. Ну, а я остался при своем мнении и не пожалел.

В верхнем рычаге по 2 одинаковых ТОЧКА ОПОРЫ 7-06-2476. Езжу 2 месяца, каких то изменений особо не заметил, собранней она стала.

Примерно три месяца назад я запрессовал себе все полиуретан от «Точка опоры». И вот итог: на левом переднем рычаге вылез задний сайлентблок.

Продукция точки опоры кал редкостный. Опоры жесткие, резина еще как-то демпфирует нагрузки, а эти передают вибрацию на кузов отсюда шум в работе подвески. Плюсом еще отлично копят внутри воду с песком и через несколько месяцев начинается дикий скрип.

У меня уже больше года ходят жёлтые «Точка опоры» как новые, а Sidem на год не хватило. 

Ранее 6 лет отъездил на SXV20. Так всё перепресовал «Точка опоры». Проездил 2,5 года и продал - ничего не бряколо и не вспучилось, не порвалось.

На тойоту кариб ставил в передний рычаг полиуретан от точки опоры — два года проходили, на третий продал машину. До этого каждый год менял, так как поскрипывли на морозе те, что без обоймы металлической.

В продольном больщой салент - точка опоры. Если не ошибаюсь прошло уже лет пять, проблем с ними пока нет.

60 тыс. в передке по коттеджным колхозам и все как новое.

Заказал с точки опоры сайлентблоки геометрической тяги, сайленты попепечной тяги и сайленты нижние, которые на ступице. Ощущение по неровным дорогам стало не особо жестко, но скажу, что разница есть. Машина стала сбитой и устойчивей. Никаких скрипов и стуков не слышал.