Сайлентблоки VTR или SASIC

Не долго проходили сайленты VTR полеуритан около 20 т.км на них появились явные трещины и еще стал болтаться передний сайлент на правом рячаге.

23 мая поставил на задние поперечные рычаги полиуритановые салентблоки — финской фирмы VTR, наездил на них около 6 тык. и пришел им кирдык. Правый наружный вывернуло так, что внутреннюю втулку видно, левый внутренний тоже начал трескаться.

На переездах, мелких лежачих полицейских и гравийке я не торможу, но при этом на RBI ездил по два года, а эти полиуритановые VTR повели себя как приславутый FEBETST.

Для себя сделал вывод RBI - forevor, дешево и сердито.

Мастер задние сайлентблоки переднего рычага приговорил. Отслаиваются от железной обоймы. Мда, вот тебе и VTR, придётся снова их менять, 2 года проходили они.

Поменял сайленты в задних продольных тягах, сначало хотел купить VTR но как то они мне внешне не понравились.

На ваз брал. такое себе... спустя несколько месяцев трескаться начали

Замена сайлентблока подрамника (SASIC 4001573). Подрамник был снят, изношенный сайлентблок вынул рукой. Поставил новый, предварительно смазав силиконом. Все получилось отлично.

Ставил в 2014 году практически все от VTR. Не верил в VTR! Как оказлось это VTR не порвался! Внешне уголь углем!

Сайлентблоки я ставил VTR, подбирал по аналогам на исудзу или Опель фронтеру. — на гжельский сейф. Отходили 30 тыс где-то, так и продал с ними, стуков и скрипов не было.

Задние сайлентблоки передних рычагов VTR ставил на 172000 км, сейчас 214000, до весны надеюсь докататься. В принципе, как и moog примерно на два года хватило.

Сайлент тот что «проблемный' в передней подвеске» ВТР" оказался вполне хорош. Прошел около 70 тыщ и примерно 5 лет.