Шаровая опора Белмаг или Кедр

Стояли и трек и белмаг, по весне трещать начинают.

У меня — покупал магнитогорские БелМаг — все путем было — от руки туго, но сворачивались. Через 15 тыс. верхние заскрипели — нда. Их клинить так стало, что чувак, которые резцы руками ломает сдвинуть с места их не смог.

Во как надо делать! Чтобы не разваливались, и колесо вылетало, а клинило их — заскрипели поменял.  

Шаровая нижняя — (менял одну только) умерла через 10 тыков. Причём пылник целый, каким-то образом туда просочилось много грязи и песка и всё трендец ей полный пришёл. 

Зря на белмаг купился я. Сначала купился но потом заехал к ребятам где раньше работал и посмотрел на них после 3 тыщ - отпала охота. Поставил LEMFORDER.

Последний раз поставил Кедр, понравились голограммы и паспорт изделия с фиолетовыми заводскими печатями на каждую. Вот сейчас на одометре 54 тык. Позавчера был на СТО — сказали что шаровые в порядке. 

Шаровые все «Кедр» прошли 5 тыс. км, пока три раза тьфу!

В 2003-ем поставил кедр, ниче до сих пор катаюсь на них. Месяц назад заезжал на СТО проверить состояние шаровых, мастер сказал что все гуд. Ну в принципе стуков ни каких нет.

Шаровые менял только раз на 50 тысячах, ставил Кедр — пока ходят — пробег с ними уже как и с родными 50 тысяч.

Кедр шарики, уже тысяч 60 все ОК, а рулевый наконечники у меня с завода 140 тык — полет нормальный!

Кедр нормальные шаровые, главное на подделку не попасть.