Шаровая опора MAPCO или Белмаг

Менял и отдельно опорные подшипники и опорники новые в сборе (белмаг) брал. Они долго не прожили у меня.

Ставил шаровые «белмаг» и рулевые ихние же, ставил осенью в октябре, летом в июле ремонтировал ступицу. Ну и решил проверить и шаровые и тяги. Всё гуляло как будто уже хрен знает сколько лет стоит, пыльники потрескались. 

Сделал вывод — Белмаг покупать не буду и другим не советую, по крайней мере эти изделия.

Белмаг похоже редкостное го., покупал шаровые белмаговские застучали очень быстро.

Приобрёл я значит комплект шаровых от НПО Белмаг, ну как бы все в норме — прошприцевал, промазал, установил. Красота, ничего не стучит, не гремит, но хватило ровно на 2000 км. Через 2000 км появились скрипы и странные звуки, такое ощущение, что пружина цепляется.

Всё облазил, обнюхал, методом тыка, оказались ОНИ.

Шаровые Белмаг уже 3 года, но до этого их ставил точно такие же и с того же магазина, попались полностью сухие внутри, заменил через пару месяцев. Так что как повезет.

Шаровые опоры БелМаг поставил год назад, прошли 15000 км. так как у меня, машина ездит 80% село и в основном дорога представляет из себя «стиральную доску» в верхней левой появился люфт.

На гранте менял 1 шаровую — белмаг, вроде ничего.

Прошлым летом менял. БелМаг и Кедр. Нет проблем. Главное, чтоб без палева. Каждая деталь в собственной упаковке (наконечники в паре). Все дела на месте (голограмки, адреса, смазка под чехлами и т.д.). 

 Была девятка на ней задолбался менять и шаровые наконечники пока не поставил белмаг. И забыл про проблему так и продал с ними хотя пробег на них был более 70 тыщ.

Заметил хороший люфт на рулевом наконечнике. Купил комплект, Lada. Не понравилось, что в этом комплекте LADA, не было гаек пальца и шплинтов. Брал шаровые Белмаг - там полный комплект болтов, шайбы, гайки…в коробочке, 42000 уже прошли, плотные шаровые, пока "живут".