Шаровая опора Patron или SAT

Насчет запчастей Sat, лотерея. Ставил их радиатор на прошлую машину, без проблем. Щас передние рычаги-шаровые стоят, полтора года уже, вроде живы, пыльники не рваные, сайленты целые, шаровая не стучит. А кому то не везет с их деталями.

Стояли шаровые str, во время замены сайлентов рычагов, лопнули пыльники. Так и снял не найдя замену пыльникам. А сами шаровые в поряде. За два года они ещё не крякнули, правда пробег не большой…

Ровно год назад или около 10000км заменил нижние передние шаровые. За неимением лучшего SAT был установлен. В этом году после начала дождей и снега, правая сторона заскрипела при повороте руля. Оказалось, что в передней правой шаровой развалился сухарь (он же опрессовка что держит шар внутри) и шаровая люфтила вверх вниз на 1,5-2,0см.

Пыльники оба целые. Причем на поведении машины это никак не сказывалось. Левая шаровая после съема оказалась как новая (менялись обе в раз).

Ставил оба передних верхних рычага, пробег около 9000 т.км шаровым обоим трындец, да плюс к этому сами пальцы длиной разные, конус над резьбой разный и сами шляпы у шаровых разные. Хотя куплены для одного кузова. Вывод: фирма гуамно.

Нижние шаровые ставил CTR и patron. Как ни странно, обе ходят второй год.

Себе ставил шаровые asam, что-то около 100 тыс. км пока норм.

У меня давно уже стоят шаровые от РАВа сверху только фирмы SAT, развал выводится без проблем и ездить будет. В таком случае получается чуть больший натяг на задний с/блок, но он мизерный, на кочках ход рычага значительно больше. А если ставишь вместе с рычагом, то всё нивелируется.

Заскрипели, решил ставить от турика цельнолитые, заодно и шаровые на них поменял, шаровые sat качество вроде хорошее даже смазки в них много было), перепрессовал-поставил, стало помягче как то, упруго), качество сайлентов хорошее.

Ставил себе патрон 30т прошел вопросов нет)) снимал их смотрел шаровые ходят очень тyго))

У меня сатовские шаровые соточку пробежали уже и пока не просятся. А я с ними сильно не церемонился.