Шаровая опора TRW или Sidem

Есть одна, можно сказать, неприятность. Заменил шаровые опоры (поставил TRW), т.к. застучала левая, заодно сделал диагностику ходовой — в остальном всё в порядке. После чего появился такой эффект — на неровностях дороги (ямах, буграх, колдобинах) всё это стало передаваться на руль, т.е. он как бы пытается вырваться из рук. Причем не вибрация или биение, а именно подруливание, руль как бы повторяет за колесами профиль дороги.

Из-за этого сильно упал комфорт передвижения по неровной дороге. На ровной всё отлично. Никаких стуков при этом нет.

Ставил Lucas (TRW). 8 тыщ и нижняя шаровая (одна) убита вхлам, люфт порядка 5-10 мм. При этом почти не стучала. Наверху лемфоердер, 20 тыщ полет нормальный.

Ставить тока не SIDEM на предыдущй машине… поставил рулевые концы и шаровые сидем… они и 10-ти тыс. не отходили… г… но редкостное, а цена почти как у оригинала.

Не прошло и 10 000 км как шаровая Sidem верхнего правого рычага вновь вылетела.

TRW выпускает качественные шаровые, которые хорошо зарекомендовали себя на рынке автомобильных деталей. У меня прошли около 1000 км и в нормальном состоянии, также у производителя хороший выбор, поэтому и друзьям не стыдно порекомендовать, так как уверен, что ничего не погнётся и не отвалится!

Шаровые брал именно TRW, так как этот производитель зарекомендовал себя хорошо. За 10000 км пробега нет никаких проблем и ничего не хрустит. Всё работает идеально и в эксплуатации проявили себя отлично, рекомендую!

У меня притензий к TRW никаких, даже FEBI года три назад ставил — тоже ничего. 

SIDEM, шаровые у меня пробежали 100т пока ОК.

SIDEM шаровые у меня пробежали 100т пока ОК.

Я брал рулевые наконечники и шаровые TRW. Проехал правда после их установки тысячи 3 наверное. Пока все нормуль. Шаровые Трек я ставил год назад, так вот этим летом при замене масла выяснилось, что с правой стороны шаровая уже имеет люфт.