Стойки амортизатора KYB или TRW

При пробеге 98000 миль потекла правая передняя стойка, заменил обе передние стойки, «каяба», пыльники, опорные подшипники. Подвеска стала жеще.

Надоели эти звуки глухие, на лежачих особенно и при переезде трамвайных путей. Грохот пиз*ец. Старые стояли каяба джи эксель. 

Ставил стойки амортизатора каяба, мне очень не понравились очень жёсткие. Проехал на них 25 тыс. км. Разлетелся опорный подшипник. И постоянно на кочках были стуки.

По стойкам ставил каябовские, за год в труху.

Заменил в прошлом году стойки задние, т.к. моя одна потекла. Как по мне так они не достаточно хорошо работают, даже когда в машине 200 кг груза. 

Сейчас стоят:

• KYB 333305
• KYB 333304

Прошел на них 100 тыс. км, сейчас уже фобосы начали отбивать их, стойки не стучат, но и не работают как нужно. На них было жестко.

Поменял стоики вместе с пружинами. Ну что сказать. Ощущения прям вообще — збсь. На скорости по трассе авто, как влитое. Энергоёмкость жёсткость и сбитость прям впечатляет. Никаких кренов и раскачек. При медленной езде разницы не особо заметно, но лежаки проезжаются мягко.

Вчера руки дошли до амортизаторов. Все как всегда гуд. Задние пассажиры говорят, что стало лучше. Сам пока пытаюсь понять насколько. Стойки: KYB 349084. Пыльник/отбойник (комплект): Monroe PK 096.

У меня с завода 165 мм, стойки вкруг каяба оригинал, в подвеске впереди SUPLEX от ASX сзади тоже Lesjoforce от аута. Да, машина конечно как паркетник, но учитывая качество дорог, кучу ям, поездки на дачу и высоту лежачих полицейских, это вариант неубиваемой и более жесткой подвески, для поездох по плохим дорогам на каждый день.

Пришли стойки TRW. С виду аккуратные, без дефектов сварки и покраски. По штрих коду - Франция. По ощущениям рукой - не мягкие.