Стойки амортизатора СААЗ или АСОМИ

СААЗ крайний, но приемлемый вариант.

Поставил СААЗ — г-но полное. Ощущение такое что на раздолбанных каябах машина себя лучше вела чем на этих новых СААЗах, вобщем СААЗ не советую.

Был глухой стук сзади, не вылечился даже заменой амортизатора. Протянул все что можно, обзалил везде где можно — ничего не помогало. Вылечился — повторной заменой амортизатора. Вывод — никогда не покупайте СААЗовские стойки!!!

Поменял передние стойки с опорами, старые мертвые были, особенно опорники. Поставил стойки СААЗ и опорники Севи-спорт. Проехав ~150 км, обнаружил, что, в большей степени, правая стойка, а так же левая при небольшом покачивании машины (ход поршня несколько мм) издает глухой стук, похожий на щелчок.

Стук хорошо чувствуется на штоке стойки.

Месяц как стала бухать на ямках и стыках, причем с одной стороны. Стойки СААЗ, ну тысяч 15 всего отъездил…

Перед стойки стоят Асоми, пружины-штатные, зад стойки стоят СААЗ + пружины — штатные. Ничего не занижается и не завышается, по мягкости все нормально. Опорники штатные. Все хорошо подходит. 

Стучат почти все стойки не СААЗ (да и СААЗ стучать может). Лично пробовал многие — от Монро до Бильшатйна. В итоге мой выбор СААЗ масло — самый комфорт.

На СААЗе ща 92 тыщи, правая передняя потекла. Для стока, то думаю СААЗ всё таки предпочтительней, да и они неплохи.

Асоми стойки по кругу — «золотая середина», у меня спереди стояли, а сзади СААЗ, но все было достаточно мягко и комфортно, без всяких раскачиваний.

Родной СААЗ провозил почти 100 тык. и дает понять, что собирается на покой. По оказателям комфорта, устойчивости и надежности при езде по постсовковому межгороду СААЗ мне попался что надо.