Отзывы о цилиндрах сцепления

Не покупайте выжимные подшипники, так как они текут. Не выбрасывайте деньги на ветер.

Я после ремкомплекта, который быстро потек, менял полностью на дубль «Fenox C1547 Цилиндр сцепления главный». На экзисте взял, быстро дошел пару тройку дней. В итоге о проблеме забыл. Дубль добротный очень. Цена была 2 182,98

Запчасти змз-шные явно с помойки… на волгаре разобрал у себя главный цилиндр сцепления… ска, там цилиндрик пластиковый! рационализация! fenox такой fenox...

Включаться передачи начали с усилием на первой, второй (особенно), и на 3ей передачах. Грешил на главный цилиндр сцепления (офигеть-он оказался ещё VAGовский, вот это надёжность!). Взял и главный, и рабочий (прокачной штуцер был сломан). Поменяли…сцепление не прокачивается. Виной оказался новый главный, который гордо именовался Fenox. В мусор Fenox!

В последнее время сцепления меня стало подводить. С трудом стали включатся передачи особенно задняя. Решил поменять главный цилиндр и все стало замечательно)

Потёк главный цилиндр сцепления, купил фирмы фенокс работает нормально.

Новый и старый оригинал. Хотел поставить дорогой цилиндр, но отговорили и посоветовали поставить фирмы «Stellox» так как у многих он уже ходит очень долго, вообщем взял я этой фирмы качество вроде нормальное, дальше будем наблюдать, пока все ок!

На ВАЗ классику покупал рабочий цилиндр сцепления. Отходил 50 тыс. км, много или мало решайте сами, я считаю это прилично.

Заказывал рабочий цилиндр сцепления данной фирмы. Пришел один в один как оригинал только были спилинные элементы. Вроде работает до сих пор… 

Взял фебестовский цилиндр сцепления на Ниссан, причем по отзывам читал, что не очень по качеству их запчасти, но денег особо не было и решил взять за недорого как говорится. Вообще не разочаровался, уже 8 месяцев, посмотрим что будет.