Свечи зажигания Bosch или BRISK

Bosch WR 7 DPX — платина, прошли 15000км. и продолжают работать без проблем.

Прошлой зимой как раз к зиме пробег у меня был 18 тык. На ТО-2 в ноябре месяце заменил масло на такое же, какое и было — Esso Ultra 10W-40 и фильтр салона… И всё!!! остальное всё было заводское (и с вечи в том числе!).

Заводился всегда. Всегда с первого раза. После 2-3 секунд работы стартера… А прошлым летом авто вообще заводилась с полоборота… На ТО-3 поменял свечи на Бош Платинум. Заводится хорошо, но не с полоборота.

При трогании и переключении передач с 1 на 2 были дергания, небольшие провалы. Свечи стояли Бош платинум пробег 7000. Оказалось, что две свечки пробиты и вроде смесь богатая. Заменил на свечи NGK. Почти всё исчезло. Опять всё стало отлично.

Девятка 2001 год, инжектор. аккомулятор «топла» первый год эксплуатации, свечи «бриск» и NGK. Прокрутка три минуты короткими очередями до появления первых хлопков, быстро поменял на NGK — первые попытки схватиться, но не заводится, протёр тряпкой «бриск» поставил с третьей попытки завелась.

Бриск - нормальные свечи, сам на таких езжу.

Прошлым летом купил Бош Супер какие-то, 4х электродные. До сих пор гонял на них (проехал примерно 25тыщ), ни нагара, ни налета… Лишь чууууууть-чуть розоватые, видимо, паленый бенз был. Доволен.

Щас Finwhale FX516 3х электродные, через 2 недели все черные стали. 

Второй год катаюсь на Brisk-ах и не парюсь, один рабочий комплект, другой в запаске — стоит примерно. 

 Хорошие свечи Бош платинум. На хорошем бензине живут долго и счастливо. Недостаток один - дорогие.

Сейчас поставил 3-х контактные BRISK дешево и сердито. Зазор 1,1 мм. Нормально катит, дигунок заводится в мороз после ночи без прогрева с пульта ДУ с первого раза, на NGK только со второго. Работает устойчиво, проблем нет.

Brisk Premium LOR15LGS — вот это реальные свечи!