Свечи зажигания BRISK или Torch

Хотел приобрести фирменные иридиевые свечи типа Denso и т.п., но знакомый посоветовал свечи фирмы TORCH. Взял на страх и риск попробовать KH5RIU-11 (по каталогу подходят они, а также платиновые KH5RРU-11 и обычные KH5RТСU-11). Цена вопроса 200 руб. за 1 шт. По внешнему виду напоминают Denso (шрифт, цвет металла и керамики). Брал в феврале, проехал на них уже около 6.000 км, а машина, что зимой, что летом заводится с полоборота, провалов нет, повышенного расхода топлива тоже не заметил. Если интересно, то пробуйте.

Давно заметил машина начала дергаться при разгоне…сразу решил посмотреть свечи и увидел там свечи 4 разных фирм (как так вообще можно)…купил Бриск свечи и был доволен результатом, машина набирает ход очень хорошо. Свечи эти стоят дешево, так что нет смысла покупать дорогие свечи. Цена вопроса: 190 ₽.

Со свечами Brisk нет проблем, бегают по 25-30 тыс. км, а 3-х электродные так и вообще 50-60 тыс. км и самое интересное стоят в 2-3 раза дешевле. Зачем мне брать другие, если 3-х электродный Brisk по цене в 300 руб. за 4 штуки ходит сколько иридий платина от Denso или NGK?

Хорошие свечи. Есть ещё не плохие иридиевые свечи от производителя Torch (Китай) проверены временем, служат как и положено регламенту 80 тыс. км. Вот артикул KH5RIU-11 (иридиевые), KH5RTCU11 (обычные), если кому нужно будет.

При утреннем прогреве появились «нехорошие» звуки в выхлопной и троение, по мере прогрева троение пропадало, но тяга была не та + расход… выяснилось, что установленные ранее свечи K7RTJC TORCH накрылись (и это после 5 месяцев эксплуатации).

А по мне не очень, после 8000 стало хуже ХХ держать.

Заменил свечи с ладовских ау17 с пробегом 2т.км на Torch сразу замечено — ровнее и тише работа двигателя, легче запуск, хотя с этим не было проблем. Свечи Torch K6RIU-11.

Недавно поставил иридиевые свечи Torch K5RIU-11, и прошли они уже не много ни мало, а 5 тыс. км. Есть так сказать небольшое понимание что они из себя представляют.

Первое и самое главное впечатление так это время заводки двигателя уменьшилось. Раньше пару раз стартер крутил, т.е пару раз оборот делал. Теперь заводится с первого оборота. Расход такой же и остался. Приемистость тоже на месте.

При заливке дмсо в цилиндры свечки выкручивал. Увеличения зазора или каких то проблем со свечами не заметил. 

Всегда скептически относился к этому бренду Brisk. Но так болтались пару комплектов этих свечей, решил попробовать. Перед установкой прогнал на стенде в режиме 12 атм, удивился что они прошли стенд…

Катаюсь исключительно на газе, прошли они 30К. Заметил легкий перетрой, по диагнозе увидел небольшие пропуски по 1-ому. Решил не ставить рекорды и поменял, на такие же. Поставил старые свечи на стенд и удивился, свеча 1-ого сдалась на 7 атм, а остальные держали десятку.

Главный минус (считаю так) BRISK и TORCH — нет напайки на боковом электроде как у NGK.