Оба нормальные Behr и Wahler, только вот бехр через 3 месяца стал держать 93 вместо 88, пока лежит в запасе.
Никогда в жизни не покупайте термостаты этой фирмы если вам дорог ваш мотор Этот шлак заклинил на малом кругу, мотор работал в предельных температурах
Проработал 2 месяцы заклинил на малом круге
Полетел термостат, поменяла на новый, фирмы gates, проработал 5 месяцев и издох...деньги на ветер
Сегодня поменял термостат, так как машина стала подолгу прогреваться. Поставил GATES . Заехал на подъем градусов 40. Газовал, патрубки массировал. Уровень ож в норме. Но долго до рабочей температуры прогревалась. Потом радиатор стал весь горячий и нижний патрубок тоже нагрелся, но меньше, чем верхний. Печка задула чуть горячее, но всё равно не кипяток. До этого грела хорошо, но не так.
Закипел на днях, первая мысль «термостат». Купил Gates, заменил за мин 40 под дождём)). Позже заехал и купил крышку радиатора, оригинал. Теперь все отлично.
Поставил Behr, температура открытия по предварительным наблюдения около 90, когда Wahler открывался на 87.
Патрубок dayco 72215. Термостат взял gates TH33291G1, по совместимости он на двигатели 2.4, но мне подошёл по вырезу. Вместе с термостатом, в комплекте шла паронитовая прокладка, но было решено поставить оригинальную: mopar 04781674AA — она резинометаллическая. Пока полет нормальный — машина быстро выходит на рабочую температуру и не перегревается.
Решил взять термос фирмы Gates, код th11287g1. Установил, прокачал систему и поехал, минут 5 и стрелка встала на свое законное место 90°.
Началась жара, решил понизить температуру двигателя. Был куплен не управляемый термостат фирмы Gates на 92 гр. Теперь температура 92-93 на ходу в пробках 98 срабатывает винт!
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
