У меня были такие признаки — постоянный недогрев, термостат не закрывался до конца. Заменил вставку на обычный белорусский Fenox, единственное — оставил родную прокладку внутри, уже около года работает отлично.
Вчера было-34 градуса, ездил по трассе в кофте, стекла не замерзают, не жарко и не холодно было, температура 90. Когда стоишь температура падает. Схема СОД по калиновски, термос 21082 прамо + эл.помпа Бош. Хочется чтоб было теплее.
У меня расход 25 по городу — недогрев постоянный, термостат поставил новый (Fenox) не закрывает нихрена. В пробках прогревается и обороты падают, как положено 650 держит, а так 1000 всегда. Комп думает, что машина на прогреве и льет бензик ведрами.
Мой 082 прамо отработал 2 месяца. Теперь при езде температура не подымается больше 70 (печка 1 положение) по ходу термоэлемент накрылся, хотя прогревал на месте до 90 нижний патрубок начинает грется где то при 80.
Сменил китай термос на прамо. Год отработал. Пока 85гр в движении по городу, печка не просаживает его.
Я родной термостат Прамо поставил и всё норм, зимой печка на 45° начинает дуть уже очень теплым
Термоэлемент я брал прамо, ничего, доволен.
На улице осень, стало прохладно. Стал замечать что машина стала долго прогреваться. Купил термостат фирмы Fenox TS015 на 89° и 5 л Антифриза Sintec G12. Теперь машина прогревается гораздо быстрее и жара от печки.
У меня крышка прамо стоит. Начинает открываться на 82, зимой по трассе держит 85-88 по бк, в пробках до 98.
Ставил термостат фирмы Fenox. Работает исправно более 40 000 км. Родной ставить не вижу смысла.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
